Hungarujo elektis novan vojon. Gratulon.

Warum schafft es Yaesu beim FT-5 eigentlich nicht, das Funkgeräte abzuschalten, wenn es aus ist? Abschalten bedeutet für mich: Kein Stromverbrauch. Aktuell steht das Gerät 3 Tage rum, und der Akku ist fast leer obwohl das Gerät aus ist.

As of today, during the night, the backlog of >5 Mio. worker queue items has been resolved and new posts are delivered on time again.

Hopefully it stays that way.

Counter measures were:
- increasing count of CPU cores from 8 to 24 vCPUs
- increasing memory size from 20GB to 65GB
- redundant setup of Friendica behind a load balancer, so that two virtual servers can work on the backlog

Whileas CPU and RAM are back to their old settings, the redundant setup will stay and maybe extended to a third virtual machine.

#fediadmins #friendica

Now with this sort of crap gamesradar.com/games/discord-w…

JFC bsky.app/profile/georgetakei.b…
#TimeForArticle2Sec4

youtube.com/watch?v=feQN4Uc_BV…
Ich weis nicht, was MAGA-Man so raucht, muss aber ein ganz schön starkes Zeug sein.

Wenn ich mich bei Hubzilla einloggen will, erhalte ich folgende Meldung:
Apologies but this site is unavailable at the moment. Please try again later.
Zum Glück hab ich auf Nerdica dieses Profil wieder eingerichtet. Eigentlich nur für den Notfall. Aber der ist jetzt da.

Today I deleted my Facebook account, so here is a quick update on other ways to find me.
* Fediverse: @Nekodojo
* Bluesky: @g.nekodojo.org
* Discord: nekodojo
* Linked in: linkedin.com/in/nekodojo (no posts but DM works)

"Однажды попав под очарование моря, остаёшься в его сети чудес навсегда." Жак-Ив Кусто
Отдых на воде это несомненно один из лучших видов отдыха. Неслучайно у всех богачей непременно есть яхта, люди проводят недели и месяцы в океанских круизах просто чтобы быть на воде, а плавучие рестораны имеют особый шарм и пользуются особой популярностью. Я приглашаю тебя разделить со мной потрясающую неделю отдыха на воде в увлекательном парусном круизе в Хорватии.

Коротко о главном: 24-31 мая 2025 года, Хорватия, парусно-моторная лодка 14 метров, 4 двухместных каюты, если хочешь присоединиться, то пиши в Тележке -- @Xenocephal, или почтой glaz@zho.pa, но лучше Тележкой.
Начну со слона в комнате. Когда я говорю о парусном круизе, то чаще всего собеседник говорит, что у него "морская болезнь" и перестаёт слушать. Скорее всего морскую болезнь собеседник представляет себе как-то так.

Совершенно напрасно. Морская болезнь довольно хорошо изучена, известны причины её возникновения и как с ней бороться. Это всё равно что отказывать от пеших прогулок, потому что могут быть мозоли. Ну так вот, о морской болезни. Ни разу в моих круизах ни у кого не случалось сильных приступов морской болезни, в том числе потому, что известно как их избегать. Если вдруг не веришь, то ниже я опишу методы борьбы с укачиванием. Спойлер: ничего сложного, никаких отказов от пищи и прочего.
Теперь поговорим про лодку.

Я уже внёс предоплату за Elan Impression 45 выпуска 2016 года, парусы обновлены в 2022 году. 14 метров, 4 каюты, 2 гальюна, латированный грот, генуя, подрулька, кондиционер. Это были заклинания для тех в теме, если что-то непонятно, то достаточно знать, что это просто хорошая лодка. Не дорогая, потому что не новая, но и не старая. Комфортная, но с долей спортивного характера. Есть тристашестидесяточка лодки похожей модели от производителя, рекомендую посмотреть. Ну или можете просто в кросивое на сайте производителя позалипать. Отмечу, что в тристашестидесяточке у лодки такие же каюты, гальюны (туалеты) и аппарель (откидная купальная платформа в кормовой части лодки), но другая планировка в кают-компании (гостиной) и другой стол в кокпите (это на улице). Чтобы не быть голословным покажу фотографии лодки, только имейте в виду, что это примерно как фотографии номеров на букингкоме, их делают пока ремонт и мебель свежие, в реальной реальности всё будет чуть более потёртое. Но всё оборудование и все подушки будут на местах, простыни будут свежие, а вода в душе тёплая и чистая.
Кокпит.

Тут вы видите два оранжевых штурвала (дам покрутить оба), спрейхуд (козырёк от брызг). Если будет солнечно и жарко, то поставим бимини (складной тент).
Кают-компания (гостиная).

На диванах можно валяться, на столе можно есть, но обычно ни того, ни другого не делают, потому что в кокпите красивее и интереснее.
Камбуз (кухня).

Есть холодильник, есть газовая плита (на подвесе, можно готовить в движении). В раковине два крана, с морской и пресной водой.
Общая планировка.

Носовая и одна из кормовых кают уже заняты, но несколько человек у меня по разным причинам внезапно отвалились, так что есть возможность вписаться в другую кормовую каюту или боковую каюту (там две одноместных койки на разных уровнях, как в купе поезда). Контакты выше я уже написал. Рекомендую найти подругу или друга, чтобы занять целую каюту. Сам я буду спать в спальном мешке на улице (ну или на диванчике в кают-компании, если дождь), так пригляд за лодкой лучше.
В гальюнах, если что, можно принимать душ, там для этого есть душевая лейка и слив, кроме того душ всегда есть в маринах на берегу. Вообще, на судне есть запас пресной воды, и этого запаса достаточно для нескольких дней автономного плавания, если воду не тратить попусту. Я имею в виду, что можно намочится, намылиться, потом смыть мыло. Постоять под тёплыми струйками или помыть голову -- простите, но на это уходит слишком много воды. Но в душевой на берегу, а они есть в каждой марине, ограничений нет, там это можно делать. Помимо неограниченного душа в маринах ещё можно пополнять запасы воды на судне, марины на маршруте у нас есть. Да, на всякий случай, у меня ещё порой спрашивают: "Нужно ли снимать гостиницу?" Нет, во время круиза мы живём на лодке. Мы заезжаем на лодку во второй половине 24 мая и должны покинуть её до половины девятого утра 31 мая.
Вот ещё фотография. На этом снимке одна лодка та самая, другая той же модели. Которая из них какая я не могу сказать.

Теперь поговорим о маршруте.

Стартуем из Сплита в субботу, возвращаемся в Сплит же в пятницу. А между этими точками самое интересное. Я набросаю примерный пример ориентировочного маршрута, но нужно иметь в виду, что погода непременно внесёт коррективы. Вообще, у меня заготовлено различных мест для посещения существенно больше, чем мы могли бы успеть. Отмечу, что я планирую парусный круиз, а не парусный поход или тем более экспедицию. Обычно в круизах мы в первой половине дня куда-то идём (в смысле плывём), во второй стоим в какой-нибудь живописной бухте или посещаем интересности и кафе на берегу. Ни хождение под парусом, ни пребывание на суше не являются окончательными приоритетами, то и другое приятно, но нужно соблюдать баланс. Если вдруг встал вопрос, на суше можно выпивать, на лодке тоже можно выпивать, только знайте меру. Итак поехали (по маршруту, не по винной карте).
Суббота, Сплит. Тут начинаем, тут же заканчиваем. Планируйте прибыть в марину не позднее полудня. Если прибыли в Сплит заранее, как, например, планирую я, то можно посетить дворец императора Диоклетиана, например.

В первый день далеко идти нет ни времени, ни смысла, идём в сторону Милны, при плохой погоде встаём в марину, при хорошей погоде идём в какую-нибудь бухту на южной стороне острова Брач.

Воскресенье. С утра доходим до моего любимого городка Бол. Там есть что посмотреть, множество статуй и графитей, заброшенный отель, который сам как картинная галерея. Я советую пройтись по городу, но сам планирую совершить восхождение на гору Видова (800 метров над уровнем моря). Кроме того в Боле мой любимый ресторан, где подают потрясающее ризотто с чернилами каракатицы.

Понедельник, идём в Вис. Желающие могу придаться пляжному гедонизму, для более активных есть югославский грот подводных лодок, Кроличья пещера (на суше), экскурсии в голубую пещеру (на воде), в глубине острова есть остатки военного аэродрома и американский грузовик времён Второй Мировой (просто стоит в поле, открытый, можно сесть в кабину).

Вторник, идём на остров Палагружа. Там есть маяк, он работает (как маяк), и как музей тоже работает, открыт для посещения, можно подняться даже в самый фонарь. Если прогноз благоприятный, то ночуем на Палагруже, иначе идём в Ластово.

Среда, Ластово. Здесь есть заброшенная югославская военная база, доты, док подводной лодки и ещё одна пещера на суше. Ластово это природный парк, там существенно меньше хозяйственной деятельности, потому больше птичек-синичек, цветочков, рыбок и всего прочего приятного глазу.

Четверг, начинаем двигаться в сторону Сплита, идём в Милну, можно пойти в Маслиницу или голубую лагуну острова Вели Дрвеник. Купаемся, наслаждаемся.
Пятница, идём в Рогач (остров Шолта), заправляемся топливом, потом в Сплит, сдаём лодку, устраиваем прощальный ужин, последний раз ночуем в лодке.
Суббота. До 8:29 нужно покинуть лодку. Если есть время, то можно ещё раз погулять по Сплиту, либо решить возникшие проблемы, например постирать бельё в прачечной самообслуживания, домой лететь в чистом (или сделать это ещё ночью).
Это всё при хорошей погоде. Если погода недостаточно хорошая, то можно провести больше времени в любой локации, на любом острове есть какие-нибудь древности или руины, можно попрыгать с удобной скалы на северной стороне острова Хвар, или с южной стороны посетить винодельню в пещере. Там же ещё есть верёвочные маршруты по горам, но на это надо было бы целый день потратить. Ещё нужно найти какую-нибудь бухту или остров чтобы загеокешить клад.

О погоде. Сплит находится на одной широте с Сочи, воздух в среднем даже на 2 градуса теплее чем Сочи. Если вам в последнюю неделю мая в Сочи не холодно, то и в Хорватии не должно быть. Ну или можно сравнить с погодой в Москве на месяц позже круиза, то есть на конец июня. В среднем погода ожидается примерно такая.

Шкипером в этом мероприятии буду я. Кроме того у меня будет опытный кошкипер (старший помощник), так что сложных, тем более опасных моментов скорее всего удасться избежать. Если кому-то интересно научиться управлять парусным судном, то это обязательно будет, но только в относительно простых условиях. Если переходить к аналогиям с автомобилями, то порулить по трассе дам, но парковаться и проезжать перекрёстки буду сам.

Важный момент про шкипера. Традиционно роль шкипера на судне настолько почётна, что команда обязана его кормить, поить, и снимать с него прочие расходы (участие в судовой кассе: оплата стоянок, топлива и подобное). А если шкипер наёмный, то нанимающий ещё обязан предоставить ему отдельную каюту, а порой и отдельный гальюн. Я эту практику пытаюсь сломать. Я в этом путешествии пытаюсь выступить не как наёмный сотрудник, но предводитель группы товарищей. Я буду нести расходы наравне со всеми. Больше того, я даже возьму на себя оплату за топливо. Не потому что это дорого, скорее наоборот, но люди боятся неизвестности, которую я таким образом устраняю. Одной заботой меньше. Напоминаю, я не занимаю каюту, так что вряд ли вы найдёте круиз дешевле. Лучше и дешевле точно не найдёте.
Важное примечание. Человек полагает, а Бог располагает. При том что я буду прикладывать все усилия, чтобы всё прошло наилучшим образом, я, однако, не могу дать нерушимых гарантий. С высокой вероятностью всё пройдёт хорошо, но нельзя исключить так же вероятности каких-то неожиданных неприятностей, например непогоды, которая запрёт нас на каком-нибудь острове на несколько дней, или поломки лодки, возможно даже предыдущими арендаторами. Но это, повторюсь, маловероятно.

Так, теперь перейдём к мелочам, но от того не менее важным мелочам. Хорватия страна шенгенской зоны, для её посещения нужно оформить шенгенскую визу. Кроме того, я требую иметь чуть более лучшую минимальную медицинскую страховку, в полисе должны быть слова про "яхтинг", "сейлинг" или "парусный спорт" (обычно это всё появляется если выбрать опцию "спортивная страховка", подробности у страховщиков). Страховка нужна на весь срок пребывания на лодке, напомню с 24 по 31 мая. Если вы не оформляли визу, то напишите мне, я расскажу как это делается.
Я обещал вернуться к вопросу морской болезни. Всё просто: это тренируемый навык. Есть простое упражнение, которое нужно поделать перед круизом, с открытыми глазами быстро крутитесь на месте 3 оборота в одну сторону, 3 оборота в другую, вот и всё упражнение. Если от этого каруселенья не хужеет, то на следующий день попробуйте сделать 5 оборотов. Кроме того в круизе мы не сразу пойдём в длительные переходы, сначала прикачаемся. Ещё от морской болезни помогает наблюдение горизонта и осмысленная деятельность без мелкой моторики. Управление судном, работа со штурвалом -- идеальный вариант, потому в первый день я дам постоять у штурвала всем. Ну и последнее средство это Драмина -- таблетки от укачивания. Единственная проблема с Драминой, что препарат останавливает ухудшение, но не снимает симптомы полностью и сразу, потому принять его надо как только появились неприятные ощущения.
Короче, все проблемы решаемы, чтобы получить самый лучши отдых на парусной лодке пиши мне в Тележку @Xenocephal, ну или почтой (glaz@zho.pa). Хотел бы вас всех с собой взять, но количество мест ограничено.